El peso sale del visor
Lo leemos del indicador por serie o por red, con las tramas habituales —Giropès, Baxtran, STX tipo Epelsa—. Bruto, tara y neto entran en el documento sin que nadie los teclee ni los copie de una pantalla a otra.
Ley 9/2025 · digital obligatorio el 5 oct 2026
Su albarán de báscula, ya válido como documento de control.
albaranCanteras no le añade un papel al despacho: el albarán que su báscula emite hoy sale con el contenido del artículo 6 dentro, con su número de siempre y con un QR que lo hace verificable en carretera. Un solo documento, y el peso lo pone el visor de la báscula.
Un documento, no dos · El peso, del visor · QR que descarga el PDF · Se engancha a la báscula que ya tiene
Todavía no publicamos un documento de muestra emitido por albaranCanteras; cuando lo hagamos, estará aquí para escanear. Lo que sí puede escanear hoy es este DeCA emitido por DCADigital, nuestro producto de emisión web: documento real marcado como ejemplo, y su QR devuelve ese mismo PDF sin pedirle nada.
Lo primero, porque casi nadie lo cuenta bien
No es un documento más: es el suyo, con lo que la ley pide dentro
El albarán de suministro y el documento de control administrativo son dos figuras distintas, y por eso circula el miedo a acabar emitiendo dos papeles por camión. No hace falta: un mismo documento puede hacer los dos oficios, y es lo que emitimos.
Qué lleva, con sus rótulos
- a) Cargador contractual
- Razón social, CIF y domicilio.
- b) Transportista efectivo
- Razón social, CIF, conductor y DNI.
- c) Destinatario previsto y destino
- Con el origen de la carga.
- d) Mercancía y cantidad
- El material y el peso del pesaje.
- e) Autorización especial
- Solo si el transporte la necesita.
- f) Fecha del transporte
- g) Matrícula del vehículo
- Y la del remolque, si lo lleva.
- h) Observaciones
- Solo si hay algo que anotar.
Más la tabla de pesos —material, bruto, tara y neto— y el QR al pie, junto a «Verificar DCA». En la cabecera, su número de albarán: el de su serie, no uno nuestro.
Por qué basta con uno
No hay dos documentos que casar ni dos numeraciones que conciliar: el que ya entrega en la báscula es el que la inspección pide en carretera.
Su albarán de venta no está obligado a ser digital. Pero ya que hay que hacer digital el de control, se aprovecha el viaje: queda el registro de todo lo despachado, sin doble trabajo.
La norma cuenta con ello expresamente: la Resolución de 5 de junio de 2026 se pone en el caso de que el documento de control «también se utilice con una finalidad contractual». Es decir, que haga de albarán. Que es justo lo que lleva usted haciendo toda la vida con el mismo papel.
El plazo
El 5 de octubre de 2026, ese documento tiene que ser digital
La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 obliga a que el documento de control administrativo del transporte público de mercancías sea digital. Si ese documento es, como en casi todas las plantas, el albarán que sale de la báscula, es ese el que tiene que nacer digital y quedar accesible por su QR.
No es un cambio de sistema, es un cambio de documento: la báscula sigue funcionando igual y lo que cambia es cómo se emite ese albarán y dónde queda alojado. Se resuelve sin parar la planta, y con margen sale mejor que en septiembre.
Antes de nada
El documento digital vive en línea. No existe un DeCA sin conexión
Es la primera pregunta de cualquier planta y la que más se contesta mal, así que la contestamos aquí arriba en vez de esconderla en la FAQ.
Por qué no puede existir
El modelo que fija la Resolución de 5 de junio de 2026 es un PDF alojado en un repositorio, servido por HTTPS, al que se llega por un QR embebido en el propio documento. Mientras el documento no está subido, ese código no devuelve nada.
Un documento impreso con un QR que todavía no responde no es un documento conforme: es un papel con un código muerto, que es justo lo que la norma vino a eliminar. Un «modo sin conexión» no elude eso —como mucho lo aplaza hasta que hay línea.
Qué le pedimos a su caseta
La conexión que ya tiene. La caseta de báscula lleva años conectada: la usa para el correo, para el programa de gestión y para pasar los partes. No estamos pidiendo cobertura nueva, y no vamos a inventarnos un problema de conectividad rural para venderle la solución.
Lo que sí conviene, si su línea es floja, es un respaldo barato —una SIM de datos en el router— por el mismo motivo por el que ya lo tiene el datáfono. Con albaranCanteras, sin línea no se emite: la emisión espera a que vuelva.
Lo decimos aquí porque es la comprobación que hay que hacerle a cualquier proveedor: si le venden emisión sin conexión, pregunte qué devuelve el QR de ese documento mientras la planta está sin línea.
Qué hace
Diseñado para el puesto de báscula, no para una oficina
Lo que la ley exige, con la agilidad que la báscula necesita. Ni un ERP pesado ni un formulario lento: el documento correcto, emitido en el momento del despacho.
Un documento, no dos
El albarán que ya da al conductor sale con el contenido del artículo 6 dentro. No se añade un trámite al despacho ni un segundo papel al taco: es el mismo, mejor hecho.
Conforme al modelo vigente
PDF digital nativo con el QR embebido, alojado y servido por HTTPS. Al escanear, el agente descarga el documento: sin pantalla intermedia, sin registro y sin botón de descargar.
Firma, si la quiere
La norma no exige firma. Si la quiere, el conductor recibe un enlace por SMS y firma en su propio móvil, y el basculista queda identificado por su usuario. Es prueba de entrega, no un requisito legal.
El enlace, sostenido por nosotros
El alojamiento y la custodia van dentro: el QR sigue respondiendo durante el periodo de conservación —cinco años por defecto—, sin que usted monte servidor ni dominio.
Se engancha a lo que ya hay
No tocamos la báscula ni el indicador: nos colgamos de lo que ya esté instalado. Corre en el PC del despacho o en una tablet en la caseta, así que no hay que montar un puesto nuevo ni sustituir su programa.
Cómo funciona
Del despacho al documento emitido, sin pasos de más
El mismo flujo de báscula que ya conoce, que ahora termina en un documento digital válido en lugar de en cuatro copias en papel.
- 1
Entrada
El camión llega y en la caseta se eligen cargador, transportista efectivo, conductor, destino, material y matrícula.
- 2
Tara y carga
Pesaje del vehículo vacío y carga del material.
- 3
Peso neto
Segunda pesada a la salida. El bruto y la tara los toma del visor; el neto se calcula solo.
- 4
Documento emitido
Sale el albarán de siempre, con su número de siempre, titulado ya documento de control: PDF nativo con QR, alojado. Si usa firma, el conductor recibe el enlace en el móvil.
Pensado para básculas reales
Los problemas que tiene una planta de verdad
El ritmo de la báscula
El documento sale del pesaje, no de un formulario aparte. Lo que hoy se apunta en la caseta es lo único que hay que tocar.
La línea de la caseta
Emitimos en línea, porque el modelo legal es en línea. Si su caseta se queda sin conexión, no se emite hasta que vuelve: por eso lo contamos antes de vender, y no después.
El conductor sin smartphone
No es un problema: la firma no es obligatoria. Sin firma, el documento cumple igual.
El papeleo que nadie quiere duplicar
No hay dos documentos que casar. El albarán y el documento de control son el mismo papel y el mismo número, así que no hay nada que conciliar después.
El albarán que no aparece
Todo lo emitido queda registrado y guardado. Se acaban los albaranes que se pierden entre la caseta y la oficina, y el cuadre de fin de mes deja de ser una búsqueda.
El ERP que nadie quiere tocar
No hay que abrirlo. Si ya imprime el albarán en PDF, lo deja en una carpeta y nosotros lo recogemos de ahí: su gestión sigue siendo la suya.
La báscula de hace quince años
Si el indicador saca el peso por puerto serie o TCP —lo normal—, sirve. No hace falta báscula nueva.
Cumplimiento
Válido ante la inspección, por construcción
No es un PDF firmado a mano y escaneado, ni una web bonita donde consultar albaranes. Es el documento que describen las cuatro normas que están hoy en vigor, y ninguna de ellas pide firma ni homologa programas.
- Contenido mínimo del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: ocho apartados, dos de ellos solo si concurren.
- PDF digital nativo de hasta 5 MB con el QR embebido, alojado y servido por HTTPS desde nuestro dominio.
- El QR resuelve a la descarga directa del PDF: ni pantalla intermedia, ni login, ni botón. Es lo que exige la resolución vigente y lo que falla en muchos visores pensados para el cliente final.
- Sin comunicar el dominio al Ministerio: ese trámite venía de la Resolución de 22 de mayo de 2023 y desapareció al derogarse.
- Conservación con el enlace en pie durante el periodo de retención, cinco años por defecto.
Las cuatro normas vigentes
- Resolución de 5 de junio de 2026 BOE-A-2026-12784
- Orden FOM/2861/2012, art. 6 BOE-A-2013-154
- Ley 9/2025, DT 8.ª BOE-A-2025-24545
- Orden TRM/282/2026 BOE-A-2026-7128
Cada ficha lleva la fecha en que comprobamos que sigue vigente. Ver el hub de normativa →
La comprobación de treinta segundos, con nosotros y con cualquier otro: pida un documento de ejemplo, escanee su QR con el móvil y mire si le aparece el PDF o le aparece una web. Aquí tiene uno emitido por DCADigital, y aquí la lista de comprobación para pasarle al albarán que emite hoy.
Integraciones
Se conecta con lo que ya tiene
No sustituimos su báscula ni su ERP. Y le decimos también lo que no tenemos hecho, que es la parte que nadie publica.
Hecho y en uso
- Lectura del peso desde el indicador por serie o por red, con trama Giropès, Baxtran o STX tipo Epelsa. Para RS-485 o Modbus, con un conversor.
- Funciona en el PC del despacho o en una tablet, sin tocar la báscula ni el indicador.
- Captura del albarán que su programa ya imprime: lo deja en una carpeta vigilada y lo tomamos de ahí, sin abrir su ERP.
- Envío del enlace de firma al conductor por SMS, cuando se usa firma.
- Envío del documento emitido por correo al cliente.
- Alojamiento, QR y custodia de todo lo emitido.
- Enlace con su programa de facturación: como el registro ya queda hecho, lo desarrollamos a medida.
Hoy no lo tenemos
- Lectura automática de matrículas (OCR/ANPR) y básculas desatendidas.
- OPC-UA, y conexión nativa a Modbus sin conversor de por medio.
- Conectores de catálogo a un ERP concreto: hoy cada enlace es un desarrollo.
- Albarán valorado, facturación y liquidaciones.
- eCMR y el intercambio eFTI del Reglamento (UE) 2020/1056.
Si su caso necesita algo de esta columna, escríbanos y se lo decimos: si entra en plan y cuándo, o que no. Preferimos perder una venta a colocarle una fecha que no vamos a cumplir.
Por qué albaranCanteras
Del puesto de báscula, no de un software genérico
albaranCanteras no es un módulo de transporte adaptado a la fuerza: nacemos del sector. Conocemos el flujo de despacho de áridos y hormigón, y lo que la ley obliga de verdad — y lo que no.
- Del sector, no de paso. Pensado para el puesto de báscula, no un genérico con la etiqueta cambiada.
- Sin tirar lo que ya tiene. Nos colgamos de su indicador y de su programa; no le obligamos a migrar de sistema.
- Con la norma delante. Le decimos qué exige la ley y qué no, aunque a veces la respuesta sea «no necesita cambiar nada».
- Hasta la fecha límite. Le acompañamos para llegar al 5 de octubre de 2026 en regla, sin sustos.
Preguntas frecuentes
Lo que toda planta pregunta
¿Voy a tener que emitir dos documentos, el albarán y el DeCA?
No. Es uno solo. El albarán que su báscula emite hoy pasa a llevar dentro el contenido del artículo 6 y sale titulado documento de control administrativo, con el mismo número de albarán de su serie. La propia Resolución de 5 de junio de 2026 contempla el caso: habla de cuando el documento de control «también se utilice con una finalidad contractual».
¿Lleva precios? ¿Me sirve para facturar?
El documento no lleva importes: su valoración y su facturación siguen donde están hoy, en su ERP. Lo que sí queda es el registro de todo lo despachado, así que enlazarlo con su programa de facturación es un desarrollo corto, y lo hacemos a medida. Conviene decir también que no es una carta de porte del artículo 10 bis de la Ley del Contrato de Transporte —no lleva precio, ni tres firmantes, ni tres ejemplares—: si su cliente se la exige, esa sigue aparte.
¿Funciona sin cobertura, en modo sin conexión?
No, y desconfíe de quien le diga que sí. El documento digital es un PDF alojado al que se llega por un QR: hasta que no está subido, ese QR no resuelve, y un papel con un código que no responde es exactamente lo que la norma vino a eliminar. albaranCanteras emite en línea; si la caseta se queda sin conexión, la emisión espera a que vuelva.
¿Desde cuándo es obligatorio el documento digital?
La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible obliga a que el documento de control administrativo del transporte público de mercancías sea digital a los diez meses de su entrada en vigor: el 5 de octubre de 2026.
¿Tengo que cambiar mi programa de báscula o mi ERP?
No. Leemos el peso del indicador que ya tiene, y si su programa ya imprime el albarán en PDF, lo recogemos de una carpeta. Añadimos la capa que falta; no sustituimos lo que ya usa.
¿Hace falta firma electrónica?
No. La Resolución de 5 de junio de 2026 no la exige, y buena parte del material que dice lo contrario se apoya en la resolución de 2023, derogada. Ofrecemos firma del conductor porque a muchas plantas les sirve como prueba de entrega frente a su cliente, no porque la ley la pida.
¿Y si el conductor no tiene smartphone?
No pasa nada. Al no ser obligatoria la firma, el documento se emite igual y cumple igual. Si el conductor sí tiene móvil y usted quiere la firma, le llega un enlace por SMS y firma en su propia pantalla, sin instalar nada.
¿Vale escanear el papel que emito hoy?
No. La norma pide PDF digital nativo: el documento tiene que nacer digital. Un escaneo de un papel firmado a mano no cumple, por mucho que el archivo resultante sea un PDF.
¿El documento es PDF/A?
Sí, lo emitimos en PDF/A-3b con las fuentes embebidas, pero conviene decir que eso no es lo que le hace conforme: la norma vigente pide PDF digital nativo de hasta 5 MB y no menciona el PDF/A en ningún punto. Es una decisión de custodia nuestra, mérito del proveedor y no requisito legal.
Llegue a octubre de 2026 con los deberes hechos
Cuéntenos cómo es su báscula y cuántos camiones despacha al día, y le mandamos la documentación de albaranCanteras y lo que costaría en su caso. Sin llamada comercial de por medio.
¿Prefiere emitir sin instalar nada? DCADigital se contrata usted mismo y emite desde el navegador.
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